碎石沖擊試驗機

碎石沖擊試驗機主要用在汽車(chē)行業(yè)對汽車(chē)外殼涂層進(jìn)行相應檢測試驗，是針對整個(gè)涂層體系力學(xué)性能進(jìn)行的綜合評價(jià)，能夠反映涂層柔韌性、各層間附著(zhù)力和配套性的優(yōu)劣，也是評價(jià)涂層二次力學(xué)性能極為重要的檢測項目之一，是國內外汽車(chē)制造商對汽車(chē)檢測的重要試驗之一。

使大量小的、帶有鋒利邊緣的鋼丸或碎石在短時(shí)間內撞擊層表面，整個(gè)試驗在可控溫度下進(jìn)行。石擊結束后，用膠帶去除松散涂層，露出樣板上殘留的石擊點(diǎn)痕跡，通過(guò)分析涂層的破壞程度判斷其抗石擊性能的優(yōu)劣。
目前，國內外有以下兩大體系的涂層抗石擊性試驗及評價(jià)方法被廣泛應用。

國際標準化組織（ISO）制訂的ISO 20567-1《色漆和清漆 涂層的耐石性的測定 第1部分：多次沖擊試驗》來(lái)源于德國工業(yè)標準DIN 55996-1：2001《涂層材料的碎石沖擊強度檢驗第1部分：多重沖擊試驗》，所以在歐洲，德國標準化協(xié)會(huì )、法國標準化協(xié)會(huì )和奧地利標準化協(xié)會(huì )等均引用此標準建立了自己本國的檢測標準。
例如，德國汽車(chē)公司采用的標準為DIN EN ISO 20567-1《色漆和清漆 涂層的耐石擊性的測定第1部分：多次沖擊試驗》，設備為德國Erichsen公司的508型多功能抗石擊儀。

美國汽車(chē)工程師協(xié)會(huì )（SAE）制定的SAE J400《汽車(chē)表面涂層的抗碎石測試》多被美國的通用和福特等汽車(chē)公司采用。
日系汽車(chē)公司采用的抗石擊方法大體溫表與SAE J400《汽車(chē)表面涂層的抗碎石測試》相似，但在碎石的規格、試驗溫度和評價(jià)方法等方面又有所不同。因我國有較多的與日本汽車(chē)公司合資的企業(yè)，所以JIS的射石法也比較常見(jiàn)。

1.環(huán)境溫度：5～35℃；
2.相對濕度：≤85%RH；
3.壓力范圍：0～1Mpa（可調）；
4.流量范圍：0～0.08m3/S（可調）；
5.壓縮空氣管內徑：12.7mm、19mm或更大；
6.空氣槽容積：136L；
7.射擊管內徑：52.6mm290mm；
8.樣品尺寸：寬度≤105mm；厚度≤12mm；
9.試樣測試角度：平板式的測試試樣可按45°、90°，不規則的試樣采用3D試驗箱；
10.噪音：≤130dba；
11.運行方式：適用于連續運行；
12.設備由標準件組裝構成的，并且配有易于裝卸的配件，可以進(jìn)行所有主要的汽車(chē)材質(zhì)砂礫碰撞測試；
13.主要標準組件有：射擊組件、碰撞室和試件夾持器；
14.設備能快速進(jìn)行試件的裝卸并配有外置式的砂礫收集箱，方便實(shí)用；
15.儀器可以對測試參數進(jìn)行更精確的控制，并可進(jìn)行符合ISO9000的測試校準；
16.氣體消耗量：最多需要80psi；
17.壓縮空氣：壓力80psi；
18.壓縮空氣管道的內徑：SAE測試：19mm或更大，VDA測試：15mm或更大；
19.運行溫度：-30℃~ -40℃；
20.大相對濕度：溫度達到31℃時(shí)濕度80%，當溫度達到40℃時(shí)濕度線(xiàn)形的減少到50%；
21.污染控制：達到環(huán)境保護的2級；
22.聲壓等級：約為130dBA。